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제779호
20년 협상 결실 ‘인도–EU FTA’, 글로벌 무역 지도 재편 전망
발간일 2026-02-06
신수용 연구위원
051-797-4780
shinsy@kmi.re.kr
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인도–EU가 장기 협상 끝에 자유무역협정(FTA)에 합의하며 글로벌 공급망 재편이 본격화 될 것으로 예상됨
- 인도와 EU는 약 20년에 걸친 협상 끝에 자유무역협정에 합의함
- 협정은 ’26년 1월 27일 공식 발표됐으며, 27개 EU 회원국과 인도를 포괄함
- 세계에서 가장 빠르게 성장하는 경제 중 하나인 인도는 EU와 제도적 통상 관계를 구축하게 됨
- 해당 협정은 양측 간 교역 및 공급망 구조에 영향을 미치는 제도적 변화에 해당함
- 단순한 외교적 합의를 넘어 글로벌 생산·조달 전략과 연계된 협정으로 평가됨
미·중 무역 불확실성 속에서 인도와 EU는 대체적 통상 파트너십을 강화
- 미국은 고율 관세 정책과 통상 압박 조치를 지속해 왔으며, 이러한 환경 속에서 인도와 EU는 양자 간 통상 협력을 진전시킴
- EU는 중국 외 대체 생산·조달 거점으로 인도를 주요 협력국 중 하나로 설정함
- 인도는 미국과의 통상 불확실성 속에서 EU 시장 접근성을 확대함
- 협정은 양측의 교역 구조 다변화와 관련됨
주요 산업을 중심으로 관세 인하가 이뤄지며 교역 조건이 실질적으로 개선
- 고급 자동차의 경우 기존 70~110% 관세를 40%로 인하함(차량 가격 €15,000 초과, 연간 20만 대 물량 한도 적용)
- 전기차(EV)는 국내 산업 보호를 이유로 향후 5년간 기존 관세를 유지함
- 섬유 및 보석류에 대한 관세는 대폭 인하됨
- 와인 및 증류주는 단계적 관세 인하 방식이 적용됨
- 인도는 EU의 철강 수입 규제 및 GSP 혜택과 관련한 협의를 병행하고 있음
인도–EU 자유무역협정은 글로벌 공급망뿐 아니라 해상 물류·운송 구조 재편을 동반
- 인도–EU FTA는 약 20억 인구와 글로벌 GDP의 약 25%를 포괄함
- EU의 대인도 수출 97%와 인도의 대EU 수출 99% 이상에 대해 관세 철폐 또는 인하가 적용됨
- 관세 조정은 양측 간 교역 규모 확대 및 물동량 변화와 연관됨
- 인도와 유럽을 연결하는 해상 교역 경로의 중요성이 함께 부각됨
인도–유럽 항로에 컨테이너 물동량 증가 요인이 존재
- 관세 절감 효과는 인도–EU 간 실물 교역 확대와 연계됨
- 컨테이너 화물, 기계류, 자동차 관련 화물이 주요 대상 품목에 해당함
- 인도 서부 항만(JNPT, 문드라, 피파바브)은 주요 수출 항만으로 활용됨
- 로테르담, 앤트워프, 함부르크 등은 유럽 측 주요 항만에 해당함
- 일부 선사는 인도–유럽 직기항 노선 확대를 검토 중임
- 기존 아시아 환적 허브를 경유하는 운송 구조에도 변화 가능성이 존재함
컨테이너 외 화물에서도 구조적 변화가 예상
- 기계 및 산업설비 관세 인하는 브레이크 벌크 및 프로젝트 화물과 연관됨
- 자동차 및 제조업 분야 개방은 Ro-Ro선 수요와 연계됨
- 제조 거점 이동은 원자재 및 중간재 물동량 변화와 관련될 수 있음
협정 이행 과정에서 운임 및 운영 환경 변화 가능성 존재
- 협정은 향후 비준 절차를 거쳐 단계적으로 이행될 예정임
- 실질적인 관세 인하 효과는 ’20년대 후반부터 나타날 것으로 전망됨
- 교역량 증가는 선복 활용도 및 서비스 운영과 연계될 수 있음
- 통관 협력 및 규제 조정은 통관 절차 및 항만 운영 효율과 관련됨
지정학적 환경 변화 속에서 인도–EU 해상 회랑의 전략적 위치 부각
- 홍해 및 수에즈 운하를 둘러싼 불안정성은 글로벌 해상 운송에 영향을 미치고 있음
- 인도–유럽 항로는 이러한 환경 속에서 주요 교역 경로 중 하나로 인식됨
- 인도는 EFTA 및 영국과의 통상 협의도 병행 중임
- 선사와 물류 기업은 노선 및 선복 운용의 유연성을 고려하고 있음
관세 인하에도 불구하고 비관세 규제는 주요 변수로 잔존
- EU의 CBAM은 인도 수출기업에 추가 비용 요인이 될 수 있음
- 중소기업(MSME)의 경우 탄소 규제 대응이 부담으로 작용할 수 있음
- EU는 지식재산권 및 데이터 보호 강화를 요구하고 있음
- 협정은 서명 이후 5~6개월의 법적 검토를 거쳐 발효될 예정이며 발효 시점은 ’27년 초로 예상됨
조달·공급망 리더에게는 새로운 기회와 함께 전략적 재검토가 요구
- 인도산 의류 및 의약품의 EU 수출 확대 가능성이 존재함
- 자동차 관세 인하 조치는 유럽 완성차 업체의 대인도 사업 검토와 연관됨
- 협정은 미·중·인 간 교역 환경 변화 속에서 하나의 통상 축을 형성함
- 조달 및 공급망 담당자는 관세 변화와 규제 요인을 함께 고려할 필요가 있음
- 중장기 공급망 전략 수립 과정에서 해당 협정이 반영될 수 있음
참고자료https://procurementmag.com, https://www.globaltrademag.com (검색일: 2026.02.02.)
해외물류시장 위클리 제779호
- 편집 및 발행인
- 조정희 원장
- 발행처
- 한국해양수산개발원 국제물류투자분석·지원센터
- 총괄
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