해외물류시장 이슈

프랑스 선사 CMA CGM 은 LNG 추진 선박에 투자하고 화주에게 탄소배출량을 즉시 줄일 수 있는 방법을 제공하기로 결정하면서 이와 관련된 새로운 서비스를 공개함

새로운 서비스는 고객들이 탄소배출을 감축 및 상쇄하고 탄소발자국(Carbon footprint)1) 을 추적할 수 있도록 함

• 화주와 무선박운송인은 LNG 또는 바이오연료 추진 선박을 통한 화물 운송서비스를 선택할 수 있으며 이를 통해 화물운송에서 배출되는 탄소를 15%에서 85%까지 줄일 수 있음
• CMA CGM은 현제 7척의 LNG 추진 선박을 보유하고 있으며 18척을 추가 발주한 상황임
• CMA CGM 마르크 부르동(Marc Bourdon) 부사장은 내년부터 화주와 무선박운송인이 탄소격리 프로젝트와 배출량 추적을 통해 탄소 상쇄물을 구매할 수 있다고 말함

이러한 움직임은 탄소배출을 줄이기 위한 장기적인 해결책이 없는 상황에서 공급 업체를 통해 생성되는 배출량(Scope 3)2)을 즉각 감축하고자 하는 화주들의 요구가 증가하고 있음을 보여줌

• 마르크 부르동 부사장은 탈탄소화는 투자가 필요하기 때문에 쉽지는 않지만 화주들이 이러한 에너지 전환에 기꺼이 투자할 것이라고 언급함

LNG가 여전히 오염원을 배출하는 연료이고, 장기적인 대체연료로서 비판을 받고 있음에도 불구하고 CMA CGM 은 LNG 추진 선박에 투자하는 유일한 선사임

• DHL은 지난 10월에 모든 LCL 해상운송의 탄소배출 중립을 위해 일부 컨테이너선의 연료를 바이오 연료로 대체할 예정이라고 말함
• IMO는 '50년까지 탄소배출을 '08년 대비 50% 감축하는 것을 목표로 하고 있음. 이에 따라 수소, 바이오연료, 암모니아 등 다양한 연료들이 탄소 제로 목표를 달성하기 위한 대체연료로 개발되고 있으나 아직 정확한 해법은 나오지 않고 있음