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제687호

유럽 물류시장 내 철송 수요 지속 증가 전망

발간일 2023-08-23 김동환 전문연구원 051-797-4913 kdong@kmi.re.kr
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최근 유럽 내 철송 비중이 점차 증가하고 있는 가운데 유럽연합(EU)이 유럽 내 철송 점유율을두 배 이상 늘릴 계획을 발표하는 등 철도물류에 대한 관심이 높아지고 있음

  • 철송의 점유율 및 관심이 증가하는 이유는 유럽 내 탄소배출 규제, 물류비 절감과 정시성 제고 등을 꼽을수 있으며, 특히 유럽 내 탈탄소화 이슈에 대한 대응 방안 마련이 주요 원인으로 파악됨
  • 즉, 해상, 도로, 철도 등 운송부문은 온실 가스 배출의 큰 비중을 차지하고 있으며, EU가 설정한 배출 규제에 대응하기 위한 방안 중 하나로 철송이 지속 가능한 대안으로 떠오르고 있음
  • 이에 철송은 코로나19 및 러-우크라 사태 이후 유럽과 동아시아를 잇는 핵심 수단으로 자리매김 했으며 특히 중국발 물동량이 꾸준히 증가하고 있음

지난해부터 중국-유럽 간 철송 물동량이 크게 늘어났으며, 향후에도 철송을 통한 물동 량은 지속 증가할 것으로 예상됨

  • 올해 상반기 기준 중국-유럽 간 철송 물동량은 전년 동기 대비 약 30% 증가했으며, 물동량 처리 실적은약 93만 TEU에 달함
  • 지난해 러-우크라 사태 이후 러시아에 대한 경제제재 지속으로 러시아행 일부 철도노선 중단 등 물동량 감소 세가 이어졌으나, 해상운임 폭등으로 철송에 대한 수요가 늘어나면서 점유율이 증가했음
  • 지난해 하반기 이후 해상운임 하락세가 나타나면서 일부 철송 물동량이 감소했으나, 올해 상반기 기준 물동량은 전년 동기 대비 크게 증가하는 등 유럽 내 철송 비중은 점차 증가할 것으로 전망됨

유럽 내 철송을 활용한 물동량 및 점유율이 점차 증가하고 있는 가운데 글로벌 해운· 물류기업들은 철송 연계 신규 사업 발굴 및 인프라 투자 등을 확대해 나가고 있음

  • PSA는 지난 5월 카자흐스탄 철도청(Kazakhstan Railways)과 중국-유럽 간 신규 철송 서비스를 제공 하기 위해 JV를 설립할 예정이며, 기존 항만사업 외 철도물류 사업 확대 및 중앙아 시장 진출 등을 추진할 계획임
  • Maersk는 러-우크라 사태 이후 중앙아와 흑해를 경유하는 해상-철도 연계 물류서비스를 도입했으며, 신규 물류루트 개발을 확대해 나가면서 유럽 내 복합운송 서비스를 적극 추진하고 있음
  • 아제르바이잔, 조지아, 카자흐스탄 등 중국-유럽 철도의 중간 거점 역할을 수행하는 3국은 각 국가가 보유한 철도물류 부문을 통합 운영하는 방안에 합의했으며, 이를 통해 중국-유럽 간 리드타임을 최대 15일 단축할 계획임

한편 국제도로철도운송연합(Union International pour Le Transport Combine Rail-Route · UIRR)은 유럽 내 철송 점유율이 2050년까지 44%에 이를 것으로 예상하나, 이를 위한 시스템 및 인프라 구축에 5천억 달러 이상의 투자가 필요할 것으로 전망하는 등인프라의 중요성을 강조함

  • DHL 관계자에 따르면 2021년 유럽 내 전체 화물운송의 비중을 살펴본 결과 도로운송이 77%, 철송이 17%를 차지했으나, 에너지 소비 및 탄소 배출량 등을 비교해 볼 때 중장기적으로 철송 점유율은 빠르게 증가할 것으로 예상됨
  • 유럽 내 철송 점유율 및 물동량이 점차 증가할 것으로 예상되는 가운데 철송을 연계한 다양한 물류사업및 인프라 투자 기회 또한 늘어날 것으로 전망됨

참고자료www.railfreight.com, www.joc.com, https://theloadstar.com, (검색일 : 2023.8.16.)

해외물류시장 위클리 제687호

편집 및 발행인
김종덕 원장
발행처
한국해양수산개발원 국제물류투자분석·지원센터
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