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제603호

멕시코 도로운송, 운송업 GDP 83% 이상 차지

발간일 2021-10-06 권보배 전문연구원 051-797-4774 b2kwon@kmi.re.kr
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멕시코에서 자동차 운송은 국가의 주요 운송수단으로 국가 GDP의 5.5%를 차지함

  • 특히, 운송업 GDP의 83% 이상이 도로운송으로 멕시코 국내 화물 및 승객을 각각 평균 56%와 96%를 운송함
  • 도로운송으로 약 200만 개의 직접 일자리가 창출됨

멕시코의 도로 화물운송량은 2023년까지 연평균 2.3% 성장할 것으로 예상됨

  • 멕시코의 도로는 '18년 기준 국내 화물운송량의 70.4%(총 55,600만톤)를 운송
  • '23년 예상되는 화물량은 62,290만톤으로, 향후 도로 유지보수를 위한 프로젝트가 지속적으로 진행될 것으로 예상됨

멕시코는 '21년에 고속도로 인프라 개선을 위해 32,341백만 페소의 국가예산을 책정함

  • 그 중, 고속도로 정비에 4,735백만 페소, 고속도로 개발에 5,281백만 패소가 투입될 예정임
  • '21년 도로 보수 및 복구와 공공-민간 파트너십을 통해 고속도로 40,562Km와 9,534개의 교량을 건설하며, 15,465개의 일자리와 32,129개의 간접 일자리가 창출됨

멕시코의 철송업체는 총 7개의 업체로 6개 업체는 민간기업, 1개 업체는 국영기업임

  • 멕시코의 주요 철송업체는 Ferromex(FXE), Kansas City Southern de Mexico(KCSM) 등이 있음
  • 그 중 FXE 업체가 총 8,121km의 철도망을 보유하고 있으며, 이는 화물 철도 전체 연장의 65%에 달함
  • 해당 철도망은 멕시코의 5개 주요 도시, 미국 국경 지역 5개 도시, 태평양에 위치한 4개 항만, 멕시코만 소재 1개 항만을 연결하고 있음
  • KCSM은 총 4,250Km의 철도망을 보유하고 있으며, 특히 Lazaro 항과 Veracruz 항 물량을 Kansas로 독점 운송 중임

'18년 철도 화물운송량은 총 13,800만톤(17.5%)으로, 멕시코 내 화물운송에서 두번째로 중요한 수단임

  • 멕시코에는 총 32,286대의 화물열차가 운행 중이며, 철도 화물운송량은 '23년까지 연평균 3.8% 증가할 것으로 예상됨'
  • '21년 국가 철도시스템 확층을 위해 México – Toluca 간 열차 프로젝트에 2,251백만 페소의 투자가 예정되어 있음

참고자료멕시코 교통통신부, “https://www.gob.mx/sct/documentos/programa-anual-de-trabajo-2021-del-sector-comunicaciones-y-transportes”, (검색일 : 2021.10.05.),/ M&A Mexico by Seale& Associates,/ http://mnamexico.com/en/ma_industria/1641-2/ (검색일 : 2021.10.05.)

해외물류시장 위클리 제603호

편집 및 발행인
김종덕 원장 직무대행
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