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제593호

세계 해운사 지각변동 중심에선 MSC

발간일 2021-07-14 황선일 부연구위원 051-797-4675 shwang@kmi.re.kr
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지난 8일 Financial Times는 MSC가 Maesrk를 제치고 세계 컨테이너 해운 사로 등극하기 직전임을 보도했음

  • 현재까지는 Maersk가 1위 자리를 유지하고 있으나 신조선 발주량을 고려할 경우 세계 1위의 컨테 이너 해운사가 되는 것은 기정사실로 받아들임
  • 해운 컨설팅업체 Alphaliner에 따르면 MSC는 지난해 8월부터 60여 척의 중고선 매입과 43척의 신규 선박을 발주한 것으로 드러남

MSC는 코로나 19를 계기로 매우 공격적인 투자를 진행하고 있으며 이러한 의사결정에는 Maersk에서 25년을 보낸 후 외부인으로서는 처음으로 경영진이 된 Soren Toft가 있음

  • MSC는 비상장 회사이며 철저하게 가족중심의 경영을 하는 것으로 알려져 있음
  • 코로나 19로 인해 온라인 쇼핑에 대한 해상물류 수요가 폭증함에 따라 해상운임이 증가해 수익이 크게 늘었으며 이렇게 늘어난 수익을 신규 투자로 활용하고 있는 것으로 추정됨

Soren Toft는 215개 개별 항로의 효율성을 개선하기 보다는 글로벌 네트워크의 최적 화에 초점을 맞추고 있음

  • 이와 같은 전략은 만재된 선박으로 물품을 정시에 수송하면서 고객의 니즈를 충족시킬 수 있을 것으로 판단함

아울러 Soren Toft는 기존 대중의 관심을 외면하고 비밀스러웠던 기업을 소셜 미디어 등에 오픈하면서 소통하기 위해 노력하고 있음

  • 국제물류주선업체(freight forwarder)와 분석가들에 의하면 최근 많이 나아지긴 했지만 여전히 MSC는 해상운송 관련 서비스가 좋지 않은 것으로 알려져 있음
  • 이와 같은 문제를 해결하기 위해 Soren Toft는 고객 맞춤형 서비스를 개선하고 낡은 IT 시스템을 교체하기 위한 대대적인 투자를 할 것이라고 밝힘

참고자료https://www.ft.com/content/d06dff17-05f5-4698-aa7b-7cf7a919ebdc, (검색일 2021.7.12.)

해외물류시장 위클리 제593호

편집 및 발행인
장영태 원장
발행처
한국해양수산개발원 국제물류투자분석·지원센터 (부산광역시 영도구 해양로 301번길 26)
총괄
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감수
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