해외물류시장 이슈

무엇을 왜 연구했는가?

다양하고 이질적인 관계의 특성이 서비스 공급사슬의 핵심 특성이기 때문에 성공적인 공급사슬 관리를 위해서는 이질적인 특성을 가진 요소들의 관리가 중요함

논문의 목적은 소셜 네트워크 이론의 렌즈를 통해 해상 물류 네트워크 내의 관계 구조를 탐구하는 것임

• 서비스 공급사슬 관리에서 소셜 네트워크 이론을 사용하는 연구는 상대적으로 드물며, 본 연구에서는 관계 이질성에 영향을 미치는 다양한 요인으로 인해 서비스 공급 네트워크가 어떻게 변하는지 제시하려고 함
• 소설 네트워크 이론은 해양 부문의 권력, 지식 공유 및 혁신과 같은 문제에 대한 통찰력을 이해할 수 있는 효과적인 랜즈 역할을 할 수 있음

연구를 위한 인터뷰는 대만 해상 물류 네트워크에 관련된 41명의 실무자들을 대상으로 진행되었으며 데이터는 주제 분석과 준정량화(quasi-quantification)를 사용해 분석 되었음

무엇을 발견했는가?

서비스 공급 네트워크에 대한 선행연구를 기반으로 네트워크 내 4개 주요 조직(cargo owner, freight forwarder, shipping carrier, and port operator) 간 양자관계(dy adic relationship)를 분석했음

인터뷰를 통해 해상 물류 네트워크 내에 구조적 공백(structure hole)이 존재하며, 이러한 공백이 특히 해상 물류 부문 내에서 상당한 영향을 받는 항만과의 관계에 영향을 미친다는 사실을 확인했음

해상 물류 네트워크에도 서비스 공급사슬의 특징인 이질성으로 인해 네트워크 관계의 강도에 영향을 미칠 수 있다는 것을 제시함. 연구결과 네트워크 행위자 간 계약이 존재 하는 곳에서 강력한 연결(strong tie)이 발생하는 경향이 있음을 확인했음

아울러 해상 물류 네트워크에서 주요 행위자의 관계 강도에 근본적으로 영향을 미치는 다양한 요인을 확인했음

• 더욱 강력한 관계는 부가가치 서비스를 제공하거나 LCL 배송 처리를 위해 복잡한 서비스가 필요한 곳에 존재하는 경향이 있음
• 이러한 서비스 제공에는 추가적인 지식과 혁신이 필요하며 이는 약한 연결(weak tie)과 사회적 자본의 공유로 촉진됨

연구결과는 어떤 교훈을 주는가?

본 연구는 해상 물류 네트워크 내의 관계 구조에 대한 자세한 통찰력을 제공함으로써 관리자는 이질성을 유발하는 요인을 반영해 네트워크의 다른 구성원과 적절한 링크의 개발 가능능성을 제시했음

이 연구에서 제시한 주요 환경에서 관계의 중요성을 식별해 물류 서비스 공급망에 대한 지식을 확장할 수 있음