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제789호
중동 전쟁 유발 에너지 충격, 수입 의존형 국가 물류·경제 충격 현실화
발간일
2026-04-24
하도연
연구원
051-797-4683
ehdudl@kmi.re.kr
210
최근 중동전쟁으로 인한 유가 급등이 에너지 수입 의존국의 물류·경제 전반에 비대칭적 충격을 유발하며 필리핀이 대표적 취약 사례로 부상
Baker Institute for Public Policy는 전쟁으로 글로벌 유가가 급등할 경우 비용 흡수 여력이 낮은 국가일수록 피해가 집중되는 구조라고 발표함
실제로 필리핀은 1차 에너지의 약 30%를 석유에 의존하며, 대부분을 중동, 걸프지역에서 수입(약 98%)하는 구조로 외부 충격에 취약한 특징을 보임
특히 교통·운송 시스템이 사실상 석유 기반으로 운영되고 있어 유가 상승이 곧바로 물류비 증가로 전이되는 구조임
또한 저소득층 비중이 비교적 높은 경제 구조로 인해 연료 가격 상승이 소비 위축, 물가 상승, 재정 부담 확대 등으로 빠르게 확산되는 특징을 보임
이에 따라 에너지 가격 변동이 단순 비용 문제가 아닌 사회·경제 전반의 불안정을 초래하는 구조적 특성을 가짐
중동 공급 차질과 호르무즈 해협 리스크가 아시아 정제 제품 공급망 불안정 유발 및 물류비 급등으로 전이
아시아의 경우 중동 원유 의존도가 높은 구조로 호르무즈 해협 봉쇄로 인해 원유 공급 충격이 집중되며, 원유뿐 아니라 정제 제품까지 공급 차질이 동반 발생함
필리핀 통계청(PSA)에 따르면 3월 휘발유 가격은 전월 대비 27.3% 상승했으며 이와 같은 휘발유와 경유 가격 인상은 러시아의 우크라이나 침공으로 연료와 식료품 가격이 폭등했던 ’22년 9월 이후 최고 수준이라고 발표함
실제로 필리핀은 섬 국가 형태로 선박 중심의 해상운송 의존도가 높아 이러한 변화는 물류비 급등으로 직결됨
또한 마닐라 지역 연료 가격은 ’26년 3월을 기점으로 급격한 상승세를 보이며 구조적 가격 수준 전환이 발생함
특히 디젤 가격이 리터당 최대 130페소로 사상 최고 수준을 기록했으며, 이는 물류·운송 비용 상승 압력이 직접적으로 확대되고 있음을 시사함
이러한 가격 급등은 해상 및 트럭운송 트럭 운송 중심 물류 구조에서 연료비 의존도가 높다는 점과 결합되어 공급망 전반의 비용 상승 요인으로 작용함
중동전쟁 전후 필리핀 물가상승률 추이 (’25.3 ~ ’26.3)
Date: 필리핀 통계청(PSA), 소비자물가지수(CPI) 산출을 위한 주요 품목 소매가격 조사, 자료: https://www.abs-cbn.com (검색일: 2026.4.21.)
해외 송금 의존과 에너지 위기가 결합된 ‘이중 충격’ 속 단기 대응 중심 정책과 구조적 전환 필요성 동시 부각
필리핀은 약 240만 명 이상의 노동자가 중동 지역에서 근무하며 연간 약 65억 달러 규모의 송금을 통해 국내 경제를 지탱하는 구조임
전쟁 확산 시 노동자 고용 불안 및 송금 감소 가능성이 동시에 발생하며 외화 유입 감소 리스크가 확대될 가능성이 있음
실제로 ’26년 3월 필리핀 페소화는 달러 대비 약 60페소 수준까지 하락하며 금융시장 불안이 확대됨
필리핀 정부는 국가 에너지 비상사태를 선포하고 4일 근무제 도입, 대중교통 보조금 지급, 연료 품질 기준 완화 등 단기 대응 조치를 시행함
다만 이러한 정책은 에너지 비용 부담을 일시적으로 완화하는 수준에 그치며 구조적 에너지 의존 문제 해결에는 한계가 있음
이에 따라 연료 저장시설 확대, 공급망 다변화, 전기화 및 재생에너지 전환 등 중장기 대응 전략 수립이 시급한 상황
한편 전기화 전환은 유가 변동성 대응 수단으로 주목되나, 물류 부문에서는 차량 교체 비용, 충전 인프라 부족, 해상운송 적용 한계 등 제약이 존재함
특히 전기화 장비 공급이 중국 중심으로 이루어지며 새로운 공급망 의존 리스크가 병행 확대되는 상황임
참고자료
https://www.bakerinstitute.or, https://www.bbc.com (검색일: 2026.04.20.)
해외물류시장 위클리 제789호
편집 및 발행인
조정희
발행처
한국해양수산개발원 국제물류투자분석·지원센터
총괄
김동환
감수
이언경
전화번호
051-797-4913
E-mail
kdong@kmi.re.kr
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