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제789호

AD Ports 그룹, 유라시아 물류 네트워크 확보 위해 콘스탄차항 투자

발간일 2026-04-24 황제호 전문연구원 051-797-4685 hjh3904@kmi.re.kr

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콘스탄차항은 흑해 연안에 위치한 다목적 항만으로 철도·공로 기반의 복합운송을 통해 중부·동부 유럽을 연결하는 관문항 기능을 수행함
또한, 루마니아 정부는 콘스탄차항의 지역물류 허브입지를 강화하기 위해 ’30년까지 교통 인프라 개발 프로젝트를 완료하기 위한 계획을 추진 중임
특히, 복합운송 측면에서 러시아를 경유하지 않는 Trans-Caspian International Transport Route (TITR) 회랑과 콘스탄차항의 연결 가능성이 논의되고 있음
이에 따라 아랍에미리트계 글로벌 터미널 운영사인 AD Ports 그룹은 콘스탄차항에 대한 전략적 투자계약을 체결함

AD Ports 그룹은 콘스탄차항의 관리 기관인 루마니아 국립해양항만청과의 투자계약 체결을 통해 콘스탄차항 기반의 신규사업 개발 기회를 모색함
AD Ports 그룹의 주요 경쟁사인 DP World 사가 우크라이나에 위치한 피우덴니항의 지분을 매각함에 따라 AD Ports 그룹의 흑해 지역 물류 네트워크 확대 전략이 부각됨
해당 신규사업 포트폴리오 구상은 흑해–남캅카스–카스피해–중앙아시아를 연결하는 인터모달 네트워크에서 콘스탄차항의 입지를 활용하는 방향으로 추진 중임
이는 ‘Middle Corridor’ 내에서 내륙 복합물류 거점을 단계적으로 확보하고 TITR 기반의 유라시아 통합 물류 네트워크를 구축해 경쟁우위를 선점하기 위한 전략에 기반함

AD Ports 그룹은 KTZ Express 사와의 합작투자를 통해 합작회사인 Gulf Link Logistics를 설립하고 ’25년 7월을 기점으로 중앙아시아, 카자흐스탄에 대한 광역 복합운송 서비스를 제공 중임
또한, Semurg Invest LLP 사와의 합작투자를 통해 카자흐스탄에 위치한 쿠릭항 곡물터미널 개발을 추진함. 이를 통해 카자흐스탄의 곡물을 카스피해를 통해 수출하기 위한 기반을 조성 중임
해당 곡물터미널의 화물처리 능력은 ’26년 하반기 완공 예정인 1단계에서는 연간 57만 톤, 향후 확장 예정인 2단계에서는 연간 150만 톤임
추가적으로 조지아 트빌리시 복합물류허브(Tbilisi Intermodal Hub)의 드라이포트 지분을 60% 인수해 ’25년 6월에 1단계 허브를 개장함
AD Ports 그룹은 해당 복합물류허브 운영을 통해 코카서스 지역 물류 네트워크를 통합하고 카스피해-흑해, 중앙아시아-유럽을 연결하는 거점을 확보함

유라시아 물류 네트워크 내 Middle Corridor 현황

자료: https://eias.org (검색일: 2026.04.22.)

AD Ports 그룹의 ‘Middle Corridor’ 진입 전략은 단계적인 물류 거점 확보를 통해 콘스탄차항을 포함하는 유럽지역 내륙 네트워크 범위로 확대될 수 있음
또한, 복합운송 기반의 운송 서비스 제공은 해상운송 중심의 운송체계에 대한 대체경로로서 전략적 가치를 강화할 수 있음
하지만, AD Ports 그룹의 복합물류 네트워크 정밀도와 물동량 확보 수준이 투자 이행에 따른 운영 성과에 직접적인 영향을 미칠 수 있음

참고자료https://maritime-executive.com, https://www.adportsgroup.com (검색일: 2026.04.22.)

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