해외물류시장동향
해외물류시장 통계
해외물류시장개척지원 사업소개
공지사항
정보포털소개

해외물류시장 이슈

해외물류시장동향 해외물류시장 이슈
해외물류시장 이슈 해외물류시장 심층분석 해외물류시장 영상보고서 아카이브
제811호

중동 사태로 인도 환적 물동량 급증···나바셰바·문드라 역할 확대

발간일 2026-10-16 권보배 전문연구원 051-797-4774 b2kwon@kmi.re.kr
31

중동 사태 이후 선사들이 우회운항과 대체 환적거점을 활용하면서 인도 서안항의 환적 물동량이 빠르게 증가하고 있음

  • Journal of Commerce(JOC)에 따르면, 중동 전쟁에 대응한 선사들의 비상운항 조치가 확대되면서 인도 항만의 환적 기능이 임시 우회수단에서 보다 폭넓은 지역 환적거점 역할로 확대되고 있음
  • 나바셰바항의 환적 물동량은 ’26년 3~8월까지 6개월간 70만 3,251TEU를 기록해, 2025/26 회계연도 전체 환적 물동량인 51만 3,432TEU를 넘어섬
  • 문드라항의 ’26년 4~7월 환적 물동량(약 75만 5,000TEU) 또한 전년 동기(64만TEU) 대비 증가함

인도 서안항의 환적 기능은 기존 아시아-페르시아만 교역을 넘어 미국·유럽·아프리카발 중동행 화물까지 확대되는 양상을 보이고 있음

  • JOC는 선사들이 미국, 유럽 및 아프리카에서 출발한 중동향 화물을 인도 서안 터미널에서 환적하는 사례가 늘면서 인도 항만의 역할이 기존 아시아-페르시아만 교역 범위를 넘어 확대되고 있다고 설명함
  • 나바셰바항은 인도를 경유하는 중동 관련 환적화물의 중심 역할을 하고 있으며, 문드라항도 환적 기능을 수행하고 있으나 처리능력 제약으로 역할이 상대적으로 제한적인 것으로 나타남
  • JNPA(Jawaharlal Nehru Port Authority)는 중동 사태 당시 환적화물을 임시로 보관하고, 코르파칸, 푸자이라, 소하르, 살랄라향 비정기 선박을 운항해 걸프향 화물의 이송을 유지함
  • 한편 중동에서는 제벨알리항(두바이)이 기존에 서아시아 지역에서 선사의 공컨테이너 배치·재배치 계획을 지원하는 주요 허브 역할을 수행해 왔음

환적 물동량의 급격한 증가는 나바셰바·문드라항의 야드 혼잡과 내륙운송 지연 등 처리능력 부담도 높이고 있음

  • 예상보다 많은 환적화물이 유입되면서 최근 나바셰바항과 문드라항의 야드 밀도가 이례적으로 높아졌으며, 일부 터미널 혼잡과 내륙운송 서비스 지연이 발생함
  • 증가한 보관수요에 대응해 나바셰바항과 문드라항은 추가 야드 인프라 확보에 나서고 있음
  • 나바셰바항에서는 RSA Global이 62에이커(약 25만㎡) 규모의 공컨테이너 보관센터를 조성하기로 했으며, CMA CGM도 NSFT 터미널의 항만 내 보관능력 확대를 위해 30에이커(약 12만㎡) 규모의 추가 부지 임차를 추진하는 것으로 알려짐
  • 문드라항을 운영하는 Adani Ports는 공컨테이너 사업 확대를 위해 선사들에게 공컨테이너를 외부 장치장으로 반출하지 않고 항만구역 내에 보관하도록 유도하고 있으나, 이에 대해 육상 물류업계의 반발도 나타나고 있음

중동 사태를 계기로 확대된 인도 항만의 환적 역할이 지역 허브 기능으로 이어지기 위해서는 스케줄 신뢰성, 피더 연결성 및 비용 효율성 확보가 관건으로 지적됨

  • 업계에서는 중동 전쟁이 기존 지역 공급망 구조를 변화시키면서 선사들이 기존 허브를 대신할 대체 거점을 찾고 있으며, 이에 따라 인도 항만에 새로운 화물 및 장비 처리수요가 발생하고 있다고 평가함
  • 인도 항만은 자국 화물의 관문을 넘어 중동향 화물의 대체 환적거점으로 활용되고 있으나, 이러한 변화가 중동 정세 안정 이후에도 지속될지는 아직 불확실함
  • 업계 관계자는 새로운 운송경로가 충분한 스케줄 신뢰성, 피더 연결성 및 비용 효율성을 확보해야 중동 정세가 안정된 이후에도 인도가 제2의 지역 환적허브로 기능할 수 있다고 평가함

우리나라도 지정학적 충격에 따른 선사 네트워크와 환적거점 재편이 항만 경쟁구도에 미치는 영향을 지속적으로 점검할 필요가 있음

  • 인도 사례와 같이 기존 환적거점의 이용이 제한될 경우 선사들이 대체 거점을 활용하면서 특정 항만에 단기간에 환적 물동량과 장비 처리수요가 집중될 수 있음
  • 이에 따라 동북아 주요 항로 또는 기존 환적거점에 차질이 발생할 경우 부산항의 대체 환적거점 활용 가능성을 검토하고, 추가 환적수요를 수용할 수 있는 야드, 공컨테이너 보관 공간, 피더 연결망 및 내륙운송 처리능력을 함께 점검할 필요가 있음

참고자료www.joc.com, (검색일: 2026.10.14.)

해외물류시장 위클리 제811호

편집 및 발행인
조정희
발행처
한국해양수산개발원 국제물류투자분석·지원센터
총괄
김동환
감수
이언경
전화번호
051-797-4913
E-mail
kdong@kmi.re.kr
다운받기
목록보기
게시글 더보기

전체 1,080건