해외물류시장 이슈

최근 글로벌 이슈 지속 발생 및 공급망 리스크 대응 방안으로 인도와 중동 및 유럽을 잇는 신규 회랑(India-Middle East-Europe·IMEC)이 주목받고 있음

• IMEC는 지난 9월 인도 뉴델리에서 개최된 G20 정상회의를 통해 처음으로 등장했으며, 지정학적 위치 및인도와 유럽 간 신규 공급망 구축 관점에서 미국, EU 등 주요국의 관심이 높아지고 있음
• IMEC의 주요 물류루트는 인도의 구자라트항과 뭄바이항에서 시작해 철송을 통해 UAE와 사우디아라비아를 거쳐 이스라엘-그리스 피레우스항을 거쳐 유럽시장으로 연결됨
• 특히 인도, UAE, 이스라엘 등 IMEC의 주요 참여국들이 대부분 미국과 우호적인 관계를 형성하고 있어 중국의 일대일로 전략을 견제하기 위한 방안으로 미국 정부가 적극 지지하고 있음

IMEC 구축은 기존 수에즈 운하를 경유하는 전통적인 해상운송 경로의 공급망 대안으로 작용할 수 있으며, 수에즈 운하 경유 대비 비용 30% 절감 및 리드타임 2일 단축 등 시간과 비용을 절감할 수 있다는 장점이 제기되고 있음

• 과거부터 인도-유럽 간 해상화물의 대부분은 수에즈 운하를 경유하고 있으며, 수에즈 운하를 경유하는 운송 루트는 여전히 글로벌 무역의 13%를 차지하고 있어 양국 핵심 경로로 이용되고 있음
• 하지만 지난 ’21년 3월 발생한 수에즈 운하 좌초 사고 및 러-우크라 사태 등 글로벌 공급망 이슈가 지속됨에 따라 IMEC가 기존 수에즈 운하를 경유하는 해상루트의 대안으로 떠오르고 있음
• 또한 향후 인도-EU 간 FTA 체결에 따라 물동량이 크게 늘어날 것으로 전망되는 가운데 IMEC가 인도를 비롯한 중동국가들의 새로운 경제 성장 기회가 될 것으로 예상됨
• 일부 전문가들에 따르면 IMEC가 수에즈 운하 경유 대비 비용 절감 및 리드타임 단축 등 여러 이점이 존재하나, 해상→철도→해상운송으로 연결되는 환적 기반의 운송루트로 물류기업의 수요가 높지 않을 것이라는 의견도 나오고 있음

IMEC는 인도 및 중동의 경제성장 및 수출입 증대, 국가 간 연결성 강화 및 공급망 리스크 관리 등 다양한 이점을 보유하고 있으나, 이를 지속하기 위해서는 다양한 과제 들이 해결되어야 할 것으로 예상됨

• 인도, 중동, 유럽을 연결하는 IMEC 구축은 국가 간 접근성 강화, 대규모 인프라 건설 프로젝트 활성화, 공급망 효율성 개선 등을 기반으로 외교적 협력과 안정을 증대시키는 역할을 추진할 것으로 예상됨
• 하지만 다양한 국가의 협력이 필수적이며, 참여 국가 간 지리적 특성 고려, 해상과 육상 및 철도 등 내륙을 연결하는 통합 물류시스템 등이 요구되며 신규 교통·물류인프라 건설을 위한 대규모 투자 등이 수반되어야 함
• 또한 원활한 수출입 체계 구축을 위한 통관시스템 및 국경 간 통합 규제 수립 등 다양한 과제 해결을 위해 무역, 투자 및 경제부문의 협력이 필수적임

IMEC의 등장이 단기간 내 수에즈 운하를 대체하기는 어려우나 글로벌 공급망 리스크 관리 관점에서 전통적인 해상루트의 대안이 될 수 있다고 예상되며, 향후 우리 기업 또한 다양한 수출입 공급망 확보를 통해 미래 리스크에 대응할 필요가 있음