해외물류시장 이슈

함부르크 항만의 그린수소 물류허브 구축

지난 2월 독일 함부르크 항만은 세계 최대 수소 생산업체인 에어프러덕츠와 항만을 중심으로 교통을 연계한 그린수소 가치사슬 구축을 위한 MOU를 체결함

• 함부르크항만공사(Hamburg Port Authority)는 수소 전문 기업인 에어프러덕츠와 인프라를 포함한 포괄적 수소 공급망을 구축할 계획임 1)
• 미국 기업인 에어프러덕츠(Air Products Inc)는 전 세계 20 여개 국가에서 수소 충전소 250개 이상을 운영 하는 글로벌 기업임
• 함부르크 항만은 그린수소 시장이 크게 성장할 것으로 전망하며, 함부르크 및 유럽의 주요 항만과 배후단지를 연결해 수소 수입과 물류 활성화를 추진함 2)
• 함부르크의 유럽 그린수소 허브(Green Hydrogen Hub) 프로젝트는 스칸디나비아 국가로부터 파이프라인 연결 및 호주, 미국, 이집트, 사우디아라비아, 칠레, 스코틀랜드 등으로부터 선박을 통해 그린수소를 수입해 새로운 경제성장 기회를 창출할 계획으로 최근 우크라이나 전쟁으로 인해 사업 추진에 탄력을 받음

함부르크는 무어부르크(Moorburg) 석탄화력발전소를 세계 최대 그린수소발전소로 전환하는 계획 3) 을 시작으로 본격적으로 수소경제를 구축하고 있음

• 독일 에너지 기업인 바텐팔(Vattenfall), 쉘, 미쓰비시중공업, 함부르크가스공사 등이 참여하는 이 사업은 함부르크 항만 및 철도, 수로 등의 인프라를 바탕으로 내륙운송을 연계해 생산·저장·운송·유통·활용하는 수소 경제 가치사슬의 잠재성에 주목함
• 이후 함부르크 수소연합 4) 이 발족되어 항공산업 수소 인프라 구축, 탄소중립적 철강 생산, 수소 모빌리티 항만 인프라 구축, 수소 하이브리드 페리 도입 등 다양한 사업안이 제시됨
• 함부르크의 수소경제 전략은 주요 경제·산업 인프라와 항만, 도로, 철도, 수로, 항공 등 교통 분야를 연결하는 종합적인 접근을 시도함 5)
• 이를 위해 수소 클러스터 6) 구축 등을 통해 연구개발·실증 및 에너지전환 리빙랩 등 전방위적 측면에서 프로젝트가 추진됨
• 또한 함부르크와 덴마크, 스웨덴, 노르웨이 등을 연결하는 대형 수소차 회랑(STRING Hydrogen Corridor) 구축도 추진 중임 7)
• 물류기업이 참여해 화물운송을 위한 대형 수소차 570대 운영과 충전소 12개가 설치될 계획임

함부르크 항만의 그린수소 사업은 항만공사와 운영사가 적극 참여

최근 함부르크항만공사는 캐나다 핼리팩스항만공사(Halifax Port Authority)와 녹색 해운회랑(green shipping corridor) 구축을 위한 MOU를 체결함

• 핼리팩스 항만에 그린수소 및 파생물의 벙커링과 수출 인프라 구축을 포함한 가치사슬 파트너십 확대를 위해 선사, 관련 기업들과 협업해 녹색해운회랑에서 청정에너지 사용을 촉진할 계획임
• 또한 지식·기술 공유와 산업·기업간 협력 환경 조성을 통해 탈탄소 추진과 글로벌 수소 경제를 확대함으로써 독일과 캐나다 기업에 새로운 시장과 성장 기회를 제공할 목적임
• 한편 함부르크항만공사는 지난 8월 함부르크시와 공동으로 칠레, 아르헨티나, 우루과이 등으로부터 그린수소를 수입하는 MOU를 체결함
• 남미산 그린수소는 1단계에서 독일 국내 소비용(해운·항공·철강 산업)으로 사용되며 2단계에서는 유럽 국가로 수출될 계획임

함부르크 항만의 수소 공급사슬 구축 프로젝트의 또 다른 축에는 터미널 운영사인 HHLA 8) , 유로게이트(Eurogate) 등이 있음

• 이들은 크루즈선과 컨테이너선에 대한 연료전지 부두 테스트 등 다양한 산업적 응용에 대한 시험과 항만물류및 관련 산업 분야에서 사용되는 중장비의 탈탄소화를 촉진해 수소 수요 증대를 모색함
• 특히 독일 항만물류기업인 HHLA는 수소물류 특화 기업으로 성장하기 위해 수소 관련 프로젝트에 집중 투자 하고 있음 - HHLA는 항만 터미널의 자동화·전기화를 통해 2030년에 CO2 배출을 절반으로 줄이고, 2040년에 탄소중립 실현을 목표로 함 9)
• 이를 위해 HHLA는 지난 5월 청정항만물류(Clean Port & Logistics) 혁신클러스터를 구축해 수소 동력 항만물류 장비에 대한 테스트를 본격화함
• 수소연료 장비의 항만물류 분야 도입을 위한 연구와 실증 테스트 센터를 컨테이너 터미널에 설치함
• 항만물류기업 및 장비생산업체, 재생가능 수소 생산업체, 소프트웨어 기업, 저장탱크 생산 및 운영 기업 등과 협업해 수소 장비를 조기에 도입해 시장 성숙도를 높일 계획임 10)
• 2022년 연말에 수소 동력 터미널 트랙터와 2023년 상반기에 수소 동력 공컨테이너 취급장비가 우선적으로 도입될 예정임
• 한편 HHLA는 지난 3월 UAE의 아부다비국영석유회사(Abu Dhabi National Oil Company)와 암모니아 (수소파생) 수입을 위한 MOU를 체결하고 9월에 하팍로이드 선사의 컨테이너선을 통해 실제 하역 테스트를 실시함

HHLA는 항만의 모든 트랙터, 갠트리 크레인 등의 전기화를 추진하고 있음

• HHLA의 CTA(Container Terminal Altenwerder) 터미널의 경우 배터리 동력 트랙터를 2021년부터 사용 했으며, 최근 경유 트랙터 7대를 대체해 모든 트랙터의 전기화가 이루어짐
• 대부분의 갠트리 크레인도 전기화가 되었으며, 2022년에 모든 컨테이너 트랜스포터를 배터리 충전식으로 전환하는 목표도 달성될 것으로 보임
• HHLA는 2020년부터 컨테이너 트랜스포터를 위한 이동식 배터리 충전시설을 본격적으로 구축하기 시작 했으며, 배터리 트랜스포터는 CO2 저감, 에너지 효율, 유지보수 등의 측면에서도 우수한 평가를 받음
• 자동 이송장비인 AGV(automated guided vehicle)의 전기화도 현재 90 퍼센트 이상 이루어져 2023년까지 완전 전기화가 계획대로 진행 중임
• 육상전원장치도 2023년 상반기에 컨테이너 터미널부터 도입되고, 2025년까지 크루즈터미널에 도입될 계획임

지리적 이점을 기반으로 배후 산업단지와 공동으로 그린수소 허브 구축

함부르크 항만은 북독일 산업단지와 유기적인 협업을 통해 그린수소 에너지 전환에 박차를 가함

• 함부르크 항만은 그린수소 생산·저장·공급·소비 및 체계적인 수출입을 위한 물류시설 등 포괄적인 가치사슬 구축을 추진하며 전체 항만경제를 탈탄소 수소경제 활성화 차원에서 접근을 시도함
• 2025년부터 생산된 그린수소는 교통 분야의 해운·항공 연료는 물론 철강 등 생산시설에서 우선 사용되며, 메탄올 등을 추가로 생산해 배후 산업단지에서 사용될 예정임
• 향후 가정용 난방 및 천연가스 발전소의 대체 에너지로 공급될 예정인데, 이러한 그린수소 판매는 전문 에너지 기업인 쉘 등이 담당함

우리나라도 항만물류 분야의 탈탄소화를 위해 LNG(액화천연가스) 수준을 넘어 그린수소 등을 위한 친환경 가치사슬 구축을 위한 정책 및 프로젝트를 개발할 필요가 있음

• 함부르크 항만 등을 벤치마킹해 배후단지의 산업군과 적극적인 파트너십을 결성하고, 그린수소 관련 인프라 구축과 새로운 비즈니스 기회 창출 계획을 체계적으로 수립해야 함
• 이를 통해 그린수소 및 관련 물류 분야의 지속가능한 일자리와 가치 창출이 가능하며, 다양한 파트너와 협력 네트워크 및 주변 국가들과의 연합 파트너십을 모색하기 위한 노력이 필요함
• 특히 전 세계가 에너지 위기에 직면한 상황에서 장거리 해상운송을 통한 그린수소 등의 수입을 위한 우호적인 네트워크 구축도 중요한 시점임