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제701호

멕시코 내 화물차 강도 범죄 증가로 물류 위험 확산

발간일 2024-02-21 하도연 연구원 051-797-4683 ehdudl@kmi.re.kr
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멕시코 내 주요 화물운송차량인 트럭을 대상으로 한 강도 범죄가 증가하고 있음

  • Mordor Intelligence가 발표한 자료에 따르면 멕시코의 도로 화물 운송 시장 규모는 '24년 43.13 십억 달러에서 '29년 56.35 십억 달러로 지속적으로 증가할 전망임
  • 현재 멕시코 내에서 소비되는 재화의 경우 약 55% 가량이 트럭으로 운송되고 있으며 33%는 해운, 12%는 철도로 운송되고 있음
  • 이를 통해 멕시코 내 화물운송에 있어 트럭의 중요도는 매우 높음을 확인할 수 있음
  • 그러나 화물운송차량 강도 범죄는 지속적으로 발생하고 있으며 그에 따른 피해는 단순 화물 갈취뿐 아니라 폭력 범죄로 이어져 화물운송차량 운전자의 인명피해 등 다양한 형태로 발생하고 있음
  • 범죄 증가가 지속됨에 따라 멕시코 내 전체적인 물류의 원활한 흐름이 어려우며, 특히 물류업체의 경우 범죄로 인해 화물의 손실 및 이에 따른 막대한 경제적 타격을 피하기 어려운 실정임

2023년 기준 총 7,862건의 트럭 강도 사고가 발생함

  • 멕시코 정부가 발표한 자료에 따르면 '23년 기준 매일 평균 25건의 사고가 발생하고 있으며 해당 건수는 '22년 대비 약 3% 증가한 수치임
  • 2023년 기준 멕시코에 발생한 전체 운송차량 강도 사건 중 Estado De Mexico주가 3,634건으로 전체 범죄 건주의 46.2%를 차지해 범죄가 가장 많이 발생한 주로 나타남
  • 다음으로 Puebla주(2,533건), Michoacan주(564건), Jalisco주(243건), San Luis Potosi주(219건) 순임

정부의 소극적 태도···운전자들의 불안과 분노

  • 지속적으로 발생하는 운송차량 강도 범죄에 대해 멕시코 정부는 도로 보안 조치 강화를 약속했지만 여전히 세부적인 대책 마련에는 다소 소극적인 태도를 보이고 있음
  • 이에 멕시코 화물차량 운전자들은 '24년 2월 15일 주요 간선도로를 봉쇄했으며 이 이외에도 대책 마련 촉구 광고 게재, 화물 절도 반대 전국 파업 계획 등 적극적으로 대응하고 있음
  • 멕시코 화물 운송 협회 안전 부문 Luis Garcia 이사는 멕시코에서 발생하는 화물운송차량 강도 범죄에 대비 하기 위해 범죄가 발생하는 주요 도로에 더욱 많은 경찰력을 배치해야 할 것이라고 강조함

참고자료https://borderlesscoverage.com/, https://www.reuters.com (검색일: 2024.02.17.)

해외물류시장 위클리 제701호

편집 및 발행인
김종덕 원장
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한국해양수산개발원 국제물류투자분석·지원센터
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