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제676호
콘스탄차항, 남유럽 핵심 물류거점으로 부상 ··· 대규모 인프라 투자 확대 지속
발간일
2023-06-07
김동환
전문연구원
051-797-4913
kdong@kmi.re.kr
104
루마니아 콘스탄차항이 중앙아시아와 유럽을 잇는 남유럽의 핵심 물류거점으로 주목받고 있으며, 특히 우크라이나의 수출입 관문 역할을 담당하고 있음
콘스탄차항은 동유럽과 흑해 연안 및 중앙아시아를 연결하는 남유럽의 주요 수출입항으로 컨테이너를 비롯해 벌크, 곡물 등 다양한 화물을 처리하고 있음
또한 러-우크라 사태 이후 우크라이나 수출입 항만 폐쇄 등으로 우크라이나 수출입 화물의 대부분이 콘스탄 차항으로 이전되어 해당 항만의 역할 및 물동량 규모가 더욱 확대되고 있음
콘스탄차항의 지난해 컨테이너 물동량은 전년 대비 약 10% 이상 증가한 것으로 나타났으며, 콘스탄차항에서 하역 후 우크라이나로 향하는 물동량이 크게 늘어남
콘스탄차항의 물동량 규모가 증가함에 따라 항만 연계 피더선 도입 및 내륙물류 증가 등다양한 복합운송 형태가 나타나고 있으며, Maersk와 MSC(2M Alliance)가 주도적으로 해당 시장에 대한 서비스를 늘려가고 있음
2M Alliance는 콘스탄차항 물동량의 약 40%를 차지하고 있으며, 우크라이나행 선적의 약 50%를 차지하는등 흑해 인근 해상운송 시장을 주도하고 있음
Maersk는 해당 지역 내 콘스탄차항 연계 정기 피더선을 최초로 도입해 우크라이나 Izmail과 Reni 지역을 연결하는 복합운송 서비스를 제공하고 있으며, 지난해 12월 Reni에 ‘컨’ 터미널 운영을 개시함
또한 ‘컨’ 터미널 및 피더선 운영에 대한 온라인 예약 서비스를 도입하는 등 해당 시장에 대한 서비스 확대를 통해 흑해 지역의 물동량 수요에 적극 대응할 계획임
이에 콘스탄차항 터미널 운영사를 비롯한 루마니아 정부는 항만인프라에 대한 투자를 확대해 나가고 있으며, 내륙물류 인프라 확보를 통해 연결성 강화를 중점적으로 추진할 것으로 예상됨
콘스탄차항 ‘컨’ 터미널을 운영하고 있는 DP World는 항만인프라를 확대하기 위해 루마니아 정부와 EU로부터약 3,800만 유로에 달하는 투자 금액을 지원 받을 예정임
동 항만인프라 투자는 Ro-Ro 터미널 개발을 비롯해 루마니아 북서쪽에 위치한 Aiud 지역을 대상으로 신규 복합물류터미널을 건설하는 등 신규 인프라 확보를 중심으로 추진될 계획임
지난달 부산항만공사는 콘스탄차 항만공사와 항만물류분야 협력을 위한 MOU를 체결했 으며, 이에 우리 해운·물류기업 또한 해당 시장에 대한 동향 등을 면밀히 파악해 해외사업 확대 추진 등 선제적 대응이 필요함
향후 우크라이나 재건 사업 등으로 해당 지역 내 물동량 수요가 크게 증가할 것으로 예상되므로 해당 시장내 우리 기업의 신규 해외사업 추진 및 현지 물류경쟁력 제고를 위한 선제적 대응이 필요함
또한 콘스탄차항의 인프라 개발이 지속될 것으로 예상되는 가운데 양 항만공사가 협력해 물류인프라 공동 개발 등을 통해 우리 물류기업의 해외진출 지원 방안을 마련할 필요가 있음
참고자료
www.porttechnology.org(검색일 : 2023.6.7.)
해외물류시장 위클리 제676호
편집 및 발행인
김종덕 원장
발행처
한국해양수산개발원 국제물류투자분석·지원센터
총괄
최나영환
감수
길광수
전화번호
051-797-4770
E-mail
chnayuoung@kmi.re.kr / jhlee8604@kmi.re.kr
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